云顶娱乐官网仍在激励着北航可靠性与系统工程学院的每一名师生……,胡凌云书记对各单位进一步做好深化综合改

作者:科学    发布时间:2020-03-23 17:37    浏览:

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爱因斯坦说:一个科学家的人格魅力对人类的影响,远大于科学本身。我国可靠性工程专业的奠基人和开拓者、在北航建立了中国第一个可靠性相关专业的杨为民教授就是这样一位科学家,熟悉杨为民教授的人从他身上就常常感受到这种迷人的人格魅力。杨为民教授去世后,他所在的可靠性与系统工程学院以杨为民教授生前的捐赠为基础专门设立“为民基金”,来奖励学院在教学科研上做出突出成就的教师及全面成长成才的优秀学子。今年,是杨为民教授诞辰80周年,也是可靠性与系统工程学院建院30周年。如今,“为民精神”仍是北航可靠性与系统工程学院大力弘扬的主旋律,“为民基金”也已成为激励北航可靠性与系统工程学院师生不断前行的不竭动力,润物无声,在受助的师生们心中,除了感恩更多了力量;润者无声,行者有知亦有力。

4月23日电4月22日下午,北航在新主楼会议中心第八会议室召开分党委书记联席会,传达上级有关文件精神,部署学校近期重点工作。学校党委书记胡凌云、纪委书记、工会主席纪素菊、副校长魏志敏,各分党委书记,党政办公室、组织部、宣传部、纪委办公室、统战部、学生工作部、安全保卫部、研究生工作部、机关党委、离退休党委、沙河校区党委、工会、团委负责人出席会议。胡凌云书记主持会议并讲话。云顶娱乐官网 1

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胡凌云书记向各单位传达了中央“三严三实”专题教育工作座谈会精神。胡凌云书记指出,开展“三严三实”专题教育,是党的群众路线教育实践活动的延展深化,是持续深入推进党的思想政治建设和作风建设的重要举措,是严肃党内政治生活、严明党的政治纪律和政治规矩的重要抓手。各基层党组织要深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,认真落实党中央部署,突出教育主题,强化问题导向,贯彻从严要求,坚持以上率下,注重讲究实效。他强调,各基层党组织要强化责任落实,主要负责同志要担负起第一责任人的责任。要坚持围绕中心、服务大局,做到两手抓、两促进。各基层党组织要深刻意识到,“三严三实”专题教育不是一次活动,要把专题教育融入经常性学习教育之中,要将“三严三实”专题教育紧紧结合北航建设世界一流大学、依法治校、从严治党、深化综合改革四个方面的工作上来,确保专题教育取得实实在在的成果。

科技日报北京11月21日电 今天,中欧城镇化伙伴关系论坛——城市交通分论坛在北京交通大学举行。200多名中外专家学者围绕“绿色交通、畅通城市”主题,就城市交通规划、城市交通安全、城市拥堵管理、城市交通收费等领域的新趋势、新战略进行经验交流。北京交通大学校长宁滨表示,当前,随着世界范围内城镇化水平不断提高,作为城市发展重要基础的交通运输普遍面临着需求强度不断增加的压力和挑战。如何适应新形势、新变化,加强全球范围内的交通科学与技术合作,更好地促进城镇化背景下的交通事业可持续发展,是当今各国、各地区共同面对的重要课题。据介绍,中欧城镇化伙伴关系论坛由国家发改委与欧盟交通总公司牵头举办,主论坛为可持续城镇化,4个分论坛分别为创新城市、智慧城市、绿色城市和人文城市。

2015年4月12日晚7时,北航沙河校区传出深情的合唱《感恩的心》,可靠性与系统工程学院第十一届“杨为民奖学金”颁奖典礼在此举行。第十一届“杨为民奖学金”有99人次获奖,奖学金总金额79248.3元。  获奖学生张明杰说:“获得以杨为民老师命名的奖学金对我而言是格外珍重的荣誉,它会不断地鞭策我奋发向上,不敢懈怠。”获奖学生李文哲说:“杨为民奖学金是为民精神的传播载体,我也相信为民精神将对我们的人生产生更多积极的影响,因为它已经深深地扎根心底。”  如今,杨为民教授已经离开我们13年了,但他的事迹、他的精神在北航、在北航可靠性与系统工程学院却在永远流传;以他的名字命名的“为民基金”仍在激励着北航可靠性与系统工程学院的每一名师生……

胡凌云书记对各单位进一步做好深化综合改革提出了要求。他指出,综合改革要紧紧围绕党的教育方针和育人为本这两方面,从问题导向出发,解决突出问题,与构建体制机制相结合,争取最大效率。综合改革要把工作重点放在人才培养、科学研究、人事改革三方面,要在改革中解决制约单位发展的深层次问题,要建立以提高人才培养质量为导向的科研评价和激励机制;加大科研转型和原始创新力度,提高科技成果转换率;加强人事岗位管理和定编设岗工作,以岗位管理代替身份管理,做到人岗适配。他还强调,要明确改革目标、方向、措施,做好规划,始终坚持把促进学生健康成长成才作为深化综合改革的出发点和落脚点,不断推动改革走向深入。

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胡凌云书记还对学校安全稳定、各单位微博微信管理、师生思想教育、领导干部个人事项申报等工作进行了部署和要求。

1935年1月15日,杨为民出生在一个革命家庭。在他的童年和少年时代,父亲杨秀峰就带着他辗转太行山抗日根据地。  1953年,18岁的杨为民考入哈尔滨军事工程学院。同年,他加入了中国共产党。1956年,他又到北京航空学院学习火箭专业。两年后,他毕业留校工作。“我这一辈子,只做了两件事,一件是参加研制了高空无人机,另一件就是搞可靠性工程。”这是杨为民对自己一生事业的一个总结。为了这两件事,杨为民披肝沥胆,呕心沥血,透支了自己的生命。   20世纪60年代末,国防科工委向北航下达了研制高空无人驾驶侦察机的任务。时年33岁的杨为民受命担任这种飞机的技术总负责人。  20世纪70年代,杨为民作为高空无人驾驶侦察机的总设计师兼总指挥,带领千余名师生奋斗了近10个年头,该机填补了国内空白,获得国家科技进步二等奖,并装备了我国第一支无人机部队。该项成果已被镌刻在中华世纪坛青铜甬道上,成为中华民族绵延不绝辉煌历史的写照。试飞期间,杨为民的脸部受伤缝了40多针,他硬是40多天坚守在现场,结果伤口化脓感染,低烧持续,留下了永久的疤痕。  20世纪80年代,杨为民在广泛的调研中发现,我国军机由于缺少可靠性的保障,故障率高,半数左右“趴窝”,寿命也短,严重影响了军队的战斗力。同时,他敏锐地意识到,不光是飞机,海、陆、空、天都迫切需要开垦可靠性工程应用的处女地。  杨为民说:“国家的需要就是我们前进的方向。”年逾50岁的他,毅然带领无人机的研制集体转入可靠性系统工程这门新兴边缘学科,走出象牙塔,确定了“面向工程,结合实际”的研究路线。他不断提醒大家:我们的任务不只是理论研究,而是解决工程实际问题。  杨为民在北航建起了我国独一无二的工程系统工程系。在他的领导下,该系从50多名教师、每年30多个本科学生发展为上百名教学科研人员、每年上百名本科生和近二百名硕士博士生,建成了国内最大的一支可靠性工程研究队伍。至今这里仍是全国唯一的一个系统培养可靠性工程人才的基地。

会上,能源与动力工程学院党委书记王强、航空科学与工程学院党委书记林贵平、生物与医学工程学院党委书记韩慧瑜、学生工作部部长武立勋、安全保卫部部长徐亚军分别作了交流发言,汇报了本单位教职工及学生思想状况、党建工作、安全稳定工作以及综合改革等相关情况。

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