北京高校情报资料研究会科技分会理事长丁有骏,适航技术研究中心

作者:教育    发布时间:2020-03-14 10:41    浏览:

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10月31日上午,2008北京高校信息服务学术年会在我校召开。教育部图书情报工作指导委员会主任、中国图书馆学会副会长胡越,北京高校情报资料工作研究会理事长武继山,北京高校情报资料研究会科技分会理事长丁有骏;我校副校长郑志明出席年会。此次年会由北京高校情报资料研究会科技分会主办,机械工业出版社、中国知网共同协办,北航图书馆承办。会议由我校图书馆副馆长杜慰纯主持。副校长郑志明在致辞中对主办方、协办方、以及理事会成员的到来表示欢迎。他指出,高校图书馆在高校学生学习生活中占据了重要的地位,同时,图书馆还是一个学校传统特色和文化历史的载体,他希望大家通过此次年会能充分交流经验,并预祝年会成功举办,预祝北京高校图书馆建设更上一层楼。教育部图书情报工作指导委员会主任、中国图书馆学会副会长胡越,北京高校情报资料研究会科技分会理事长丁有骏发表了热情洋溢的讲话,他们对会议的精心安排和组织表示了充分的肯定,指出在构建和谐社会环境下,探讨图书馆的服务、建设与发展,把握图书馆在现实社会中的作用具有重大的意义。我校图书馆馆长杨晓光在随后的讲话中对各位领导的肯定表示感谢,作为承办方,他希望藉由此次年会的平台搭建,可以加强北京高校图书馆界在信息服务方面的交流,增进图书情报行业的协调与合作,更好地发挥高校图书馆的社会辐射作用。全体与会人员在图书馆门前集体合照后,六场专题报告依次举行,分别是:袁海波《NSTL资源建设与服务》、孙平《为了打开信息素养教育新的篇章—研究工作的交流汇报》、赵世华《研究会与图书馆事业的和谐发展》、杨晓光《信息环境下高校图书馆的建设和发展》、颜务林《图书馆核心职业的变迁与图书馆学发展》和陈峰《竞争情报与图书馆》。围绕图书馆和谐发展与建设中高校图书馆关注的信息素质教育、读者服务与研究、学科馆员与竞争情报、参考咨询与服务、资源管理与建设问题展开了深入地讨论。报告会结束后,与会领导为此次年会优秀论文及优秀组织单位颁发证书和奖品,代表们随后参观了我校图书馆。

10月28日,北京市教育关工委主任陈大白,副主任庞文弟、陈忠,副主任兼秘书长陈扬志、副秘书长田丽等一行五人到我校调研,考察我校关心下一代工作。北京体育大学、北京工商大学、北京农学院、北京教育学院等学校的关工委负责人也参加了此次调研。我校党委常务副书记兼关工委副主任谭振亚出席会议并致辞,关工委顾问楼士礼、关工委副主任曾妙南以及学生工作部、研究生院、离退休工作处等部门的负责同志和关工委成员一同参加了座谈。会议由陈大白同志主持。会上,校党委常务副书记谭振亚向市关工委调研组领导总体介绍了我校关心下一代工作的开展情况。他谈到,我校历来对青少年思想教育给予高度重视,成立了系统的组织体系,并要求各职能部门通力协作、共同做好关心下一代工作。校关工委紧紧围绕学校的中心工作,配合主渠道,积极开展关心下一代工作,并不断总结经验,努力探索关心下一代工作的新路子,较好地发挥了离退休老同志的作用,为学校的改革与发展,全面提高教育质量,培养有中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人做出了应有的贡献。会上,我校关工委秘书长刘俊德同志根据北京市教育关工委的调研提纲,从学校党政领导重视、支持关工委工作的做法和经验、发挥“五老”队伍作用的有效方法以及建立健全长效工作机制等方面作了详细的汇报。陈大白同志认真听取汇报后,对我校工作给予了充分肯定和高度评价,称赞北航党委重视关工委工作,活动开展有计划、有特色,成绩突出,社会效果明显。并希望北航关工委积极发挥学校二级关工委在培养教育青少年的主渠道作用,再接再励,再创佳绩。调研会上,北京教育学院等几所大学各自就关心下一代工作的开展情况一一作了汇报交流。

10月28日下午,我校与中国民用航空局“适航技术与管理”合作框架协议签署仪式在如心会议中心大报告厅举行。中国民用航空局副局长李健、航空器适航审定司司长张红鹰,工业和信息化部装备工业司司长张相木,国防工业局科技司副司长何新洲,我校校长李未、常务副校长怀进鹏,中国工程院院士刘大响以及中国航空集团相关负责人出席了签署仪式。航空器适航审定司司长张红鹰主持了签署协议和揭牌仪式。签署仪式上,我校常务副校长、适航技术研究中心理事长怀进鹏首先详细介绍了中国民用航空局与我校“适航技术与管理”合作框架协议的有关情况,并宣布了适航技术研究中心理事会、咨询专家委员会名单以及适航技术研究中心任职决定。刘大响院士介绍了适航技术研究中心的成立情况。我校校长李未与中国民用航空局副局长李健代表双方签署了合作框架协议,并为适航技术研究中心进行了揭牌。中国民用航空局副局长李健在签署协议后发言说,适航管理是中国民用航空产品达到国际适航安全管理标准,走向世界的必由之路,也是确保民用航空安全为目的促进航空工业的科学手段。而北航具备适航技术研究、适航人才培养的雄厚实力。他希望通过民用航空局和北航的合作,使得双方资源共享、优势互补,共同为加速适航基础研究工作,加快适航人才培养工作,促进航空工业的适航建设能力形成竞争发挥积极的作用。我校校长李未在仪式上代表学校向上级机关领导以及长期支持北航发展的兄弟单位表示诚挚的谢意,并指出建立航空科学与技术国家实验室是落实《规划纲要》的重大举措,是实践国家重大航空科技专项的有力保障,是贯彻“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”方针的实际步骤,对落实党中央、国务院提出的建设创新型国家的战略具有重大意义。而“适航技术研究中心”作为航空科学与技术国家实验室的一个重要方向,将和民航局一道,统筹技术创新与人才培养,面向国家重大需求服务。他希望通过不断的努力,“适航技术研究中心”能真正成为中国民航适航审定、适航规章及相关文件制定和修改的关键技术支撑基地,中国航空产品研制各阶段适航性评估的技术支撑中心,中国航空适航人才培训和学位培养基地,中国航空工业适航技术国际交流基地。据悉,我校于2008年1月2日正式通过了成立“适航技术研究中心”的建议,和中国民航局合作,依托航空科学与技术国家实验室,成立“适航技术研究中心”。经过十个月的规划、筹备,中国民航局和我校签署了在适航技术与管理领域开展全面合作的框架协议,并于2008年10月28日正式挂牌成立“适航技术研究中心”。目前该中心下设“动力特性适航技术部”、“飞行特性适航技术部”、“材料与结构特性适航技术部”、“机械/电气系统适航技术部”、“航电系统适航技术部”、“适航信息与系统部”、“适航教育和合作交流部”、“持续适航技术部”等8个技术部/基础部,主要进行设计技术体系、验证技术体系和审定技术体系等的研究。适航是航空器能在预期的环境中安全飞行的固有品质,其要求已经渗透到从航空器概念设计到飞行退役的全寿命过程的各个环节。目前同发达国家相比,适航研究在国内基础还很薄弱,我国的飞机/发动机的设计与验证体系还不能满足航空器的适航要求。无论是民机还是军机 ,都未形成完整的审定技术体系和管理体系。中国民航几乎完全引进了美国联邦航空管理局的适航规章,作为中国民航的适航规章执行,但其审定技术、验证技术是不能通过引进而直接获得的,特别是适航设计技术更是无法引进。必须通过应用基础研究和不断实践并结合我国工业体系现状,经过长期积累,才能形成完整的适航技术设计与验证体系规范,真正打破国外的技术壁垒。而“适航技术研究中心”正是应国家需要而成立,它依托于科技部2006年10月结合大型飞机重大专项的论证和启动批准北航筹建的“航空科学与技术国家实验室”,也是适航基础研究、验证服务、人才培训的重要基地。我校作为首个将“适航技术与管理”纳入学科教育的高校,已设相应硕士、博士点,并正加强本科适航教育,其培养的人才将面向适航技术研究中心、民用航空局、工业设计部门、军防等多个领域,同时这也是“产、学、研”相结合道路的一种有益探索。

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